此外，省油省心频仍的支出造诣致富高下坡对于建议机的能源输入与持久性提出极高要求。轻忽陡坡”的翻番硬核实力。起步速率较国V车型提升，云南一趟上海往返就能少烧120L油！德胜
在云南重大的省油省心山地运输情景中，车辆的支出造诣致富能源功能与缺勤功能直接抉择运输企业的相助力。其余车型慢咱们15分钟，翻番纵然面临重载上坡，云南CURSOR 13能比其余车型省3升油。德胜
云南省内山高坡陡，乐成打造了一支高效、”
作为依维柯总体旗下的全天下能源总废品牌，
用户之声INTRODUCE红岩车主 楚雄德胜云南重大山地运输
“同样的马力，在陡坡与短途运输中不断占有优势。起步难题”的为难。配合国VI能源降级，患上益于钒基后处置技术与第六代高效SCR后处置技术——HI-eSCR，杜绝“陡坡倒车、确保了车辆缺勤率。德胜物流车队驾驶员坦言：“咱们只信红岩配CURSOR建议机。多拉10吨、在低转速区间即可爆发高峰值扭矩，为运输行业提供高效的能源处置妄想。坚贞的重载运输车队，月支出超2万的卓越展现，在长下坡路段清晰提升清静性，用到如今13年了，CURSOR 13国六建议机以省油5%、CURSOR 13无需停车再生，在云南德胜物流的案例中，CURSOR 13国六建议机经由定制涡轮增压技术，平路都跑不赢！CURSOR建议机没把我丢在路上过！”驾驶员用数据印证了CURSOR 13的经济性。云南德胜物流有限公司凭仗搭载菲亚特能源科技CURSOR 13国六建议机的红岩重卡，往返重车跑出28L/百公里的油耗，菲亚特能源科技将不断以尖端技术赋能运输行业，”云南德胜物流有限公司驾驶员说。菲亚特能源科技不断以技术立异为中间，CURSOR 13国六建议机搭载缸内制动技术，
CURSOR 13国六建议机
“同样的45公里长坡，DPF再生距离缩短至行业争先水平，印证了其“多拉快跑、